Okul Servis Araçları Yönetmeliği 2022

okul servis araçları yönetmeliği 2022

Okul Servis Araçları Yönetmeliği Hakkında

ODASI BAŞKANLIĞINA

Bilindiği üzere, Okul Servis Araçları Yönetmeliği’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 5 Ağustos tarihli ve sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.

Anılan Yönetmelik Değişikliği ile;

·Okul servis araçlarında her öğrenci ve çocuk için üç nokta emniyet kemeri ve gerekli koruyucu tertibat bulundurma,

·Okul servis araçlarında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca standartları belirlenen her koltukta oturmaya duyarlı sensörlü sistemler bulundurma,

·Okul servis araçlarında tüm koltukları görecek şekilde Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik ekinde belirtilen standartlara uygun, iç ve dış kamera ile en az otuz gün süreli kayıt yapabilen kayıt cihazı bulundurma,

·Okul servis araçlarında iç mekânı gösteren Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanan tip onay mevzuatına uygun şeffaf cam kullanma, zorunluluğu;

model okul servis araçları için ,

model ve öncesi okul servis araçları için ise ,

Tarihinden sonraki ilk periyodik muayenesine kadar aranmayacaktır.

Bilgilerinizi ve konunun ilgili esnaf ve sanatkarlara duyurulması hususunda gereğini rica ederiz.

Bilgi İçin: Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu

LİNK: funduszeue.info

Bakanlık Bağlantıları

Resmi Gazete Tarihi: 25/10/ Resmi Gazete Sayısı:

BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

Amaç ve kapsam
MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı; okul öncesi eğitim ve zorunlu eğitim kapsamında bulunan öğrenciler ile kreş, gündüz bakımevleri ve çocuk kulüplerine devam eden çocukların taşıma faaliyetlerini düzenli ve güvenli hale getirmek, taşıma yapacak gerçek ve tüzel kişilerin yeterlilik ve çalışma şartları ile denetim işlemlerine ilişkin usul ve esasları belirlemektir.
(2) Bu Yönetmelik gerçek ve tüzel kişilerce öğrenci taşıma faaliyetlerini, bu faaliyetlerde kullanılacak okul servis araçlarını, taşımacıları ve bu taşıma işlerinde çalışanları kapsar.

Dayanak
MADDE 2 – (1) Bu Yönetmelik, 14/2/ tarihli ve sayılı İçişleri Bakanlığı Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanuna, 26/9/ tarihli ve sayılı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnameye, 25/8/ tarihli ve sayılı Milli Eğitim Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnameye, 24/5/ tarihli ve sayılı Sosyal Hizmetler Kanununa, 10/7/ tarihli ve sayılı Karayolu Taşıma Kanununa, 1/10/ tarihli ve sayılı Karayolları Trafik Kanununa, 10/7/ tarihli ve sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanununun 7 nci maddesinin birinci fıkrasının (f) bendine ve 3/7/ tarihli ve sayılı Belediye Kanununun 15 inci maddesinin birinci fıkrasının (p)
bendine, 3/6/ tarihli ve sayılı Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnameye dayanılarak hazırlanmıştır.

İKİNCİ BÖLÜM
Aranacak Şartlar, Yükümlülükler ile Okul Servis Araçlarının Çalıştırılması ve
Şikâyetlerin Değerlendirilmesi

Taşıtlarda aranacak şartlar
MADDE 4 – (1) Taşımacılar tarafından okul servis aracı olarak kullanılacak taşıtlarda aşağıdaki şartlar aranır:
…
c) Okul servis aracı olarak kullanılacak taşıtlarda, öğrenci ve çocukların kolayca yetişebileceği camlar ve pencereler sabit olacak, iç düzenlemesinde demir aksam açıkta olmayacak, varsa yaralanmaya sebebiyet vermeyecek yumuşak bir madde ile kaplanacak ve engelli öğrenci ve çocukları taşıyacak olan okul servis araçları ayrıca 1/7/ tarihli ve sayılı Engelliler Hakkında Kanun ve bu Kanuna dayalı olarak çıkarılan ikincil mevzuata uygun olacaktır.
…

Taşımacının şartları ve yükümlülükleri
MADDE 5 –
…
(2) Taşımacılar;
…
e) Taşınan öğrenci ve çocuğun;
1) Okulunun veya ikametgâhının değişmesi,
2) Uzun süreli tedaviyi gerektiren bir hastalık geçirmesi,
3) Okuldan ayrılması veya öğrencilik hakkını kaybetmesi,
4) Özel izin belgesinin iptal edilmesi, hallerinden herhangi birine bağlı olarak servisle taşınmaktan vazgeçmesi,
durumunda varsa geri kalan ayların ücretlerini iade etmekle,
…
yükümlüdürler.
(3) İkinci fıkrada belirtilen yükümlülüklere uymayan taşımacılar, taşımacıyı tespit komisyonunca verilecek sürede eksikliği gidermekle yükümlüdür. Verilen
süre içerisinde eksikliği gidermeyen taşımacının özel izin belgesi mülki idare amirinin bildirimi üzerine ilgili belediyesince iptal edilir.

Okul yönetimlerinin ve milli eğitim müdürlüklerinin yükümlülükleri
MADDE 6 – (1) Okul yönetiminin öğrenci ve çocuk taşıma faaliyetine ilişkin yükümlülükleri şunlardır;
…
ç) Servis araçlarının okul alanındaki indirme-bindirme yerlerini belirlemek,
…
e) Taşıma faaliyetlerinin her aşamasında engelli öğrenci ve çocukların taşınmasına yönelik her türlü tedbiri almak,
…
(2) Milli eğitim müdürlüklerinin yükümlülükleri şunlardır;
a) Taşıma işinde çalışan şoför ve rehber personele polis, jandarma ve Aile ve Sosyal Politikalar İl Müdürlüğü ile koordinasyon kurarak; okul taşıma faaliyetiyle ilgili mevzuat, görev ve sorumlukları ile iletişim becerileri ve davranış kuralları konularında eğitim vermek ve bununla ilgili kayıtları tutmak
…

Şikâyetlerin değerlendirilmesi
MADDE 7 – (1) 13/1/ tarihli ve sayılı Türk Ticaret Kanunu, 11/1/ tarihli ve sayılı Türk Borçlar Kanunu ve Karayolları Trafik Kanunundaki işletenin ve araç sahibinin sorumluluğuna ilişkin hükümler ile taşımacı ve taşınan arasında vuku bulabilecek anlaşmazlıkların giderilmesi amacıyla açılacak davalara ait hususlar saklı kalmak kaydıyla; bu Yönetmelik hükümlerine uygun davranmadıkları anlaşılan taşımacı, şoför ve rehber personel ile ilgili şikâyetler, mülki idare amirlerince değerlendirilir.

Okul servis araçlarının çalıştırılması
MADDE 8 –
…
(7) Kreş, gündüz bakımevi ve çocuk kulüpleri bakımından bu maddeye ilişkin usul ve esasları belirlemeye Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı yetkilidir.

ÖZEL HABER-Erkan YILMAZ

Okul Servis Araçları Yönetmeliği’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 5 Ağustos tarih ve sayılı (bugün ki) Resmi Gazete’de yayınlandı. Yapılan değişiklik ile 1 Ocak model öncesi okul servis araçlarında bulunması istenilen renkli cam olmaması, sensör, kamera ve üç noktalı emniyet kemeri zorunluluğu ertelendi. Erteleme ile model bazında geçiş süreçleri tanındı.

a) model okul servis araçları için 1/7/,

b) model okul servis araçları için 1/7/,

c) ve öncesi model okul servis araçları için 1/7/, tarihinden sonraki ilk periyodik muayenesine kadar bu şartlar aranmayacak

SERVİSÇİLER YÖNETMELİK DEĞİŞİKLİĞİNİ TAŞIMA DÜNYASI’NA DEĞERLENDİRDİ

İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD) Başkanı Günhan Sınar: Çalışmanın içinde olduğumuz içinYönetmelik değişikliğinin içeriğini zaten biliyorduk. Yeni kararla araç modellerine yönelik bir araç skalası oluşturuldu.Şu an model araçlar için 1 Temmuz oldu bu geçiş süreci. için 1 Temmuz , model ve öncesi için de 1 Temmuz oldu. Şu an yeni kararla muayene sorunu da çözülmüş oldu. Şimdi acil olarak yapılan bu düzenleme servisçilerin endişelerini gidermiş oldu. Yoksa okul açıldığında çok ciddi mağduriyetler yaşanabilirdi. En büyük mağduriyeti de öğrenci velileri yaşayacaktı çünkü çocuğunu taşıyacak servis aracı bulamayacaktı. Kamunun hassasiyeti bu noktada servisçinin esnafının mağduriyetinden çok vatandaşın yaşacağı mağduriyetini gidermek yönünde oldu. Yoksa bine yakın okul servis aracın bu düzenlemeye uyum sağlaması mümkün değildi. Şu an mağduriyet giderildi ve geçici bir düzenleme ile rahatlama sağlandı. Biz yılından itibaren yine eski düzenlemenin hayata geçirilmesi için taleplerimizi kamu tarafına iletmeye devam edeceğiz. Biz Yönetmeliğin tekrar revize edileceğine inanıyoruz. Yönetmelik değişikliği sürecinde katkı sağlayan İçişleri Bavkanımıza, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza, Milli Eğitim Bakanımız ve Aile ve Sosyal Politikalar Bakanımıza ve 4 Bakanlığın bürokratlarına TŞOF Başkanı Sayın Fevzi Apaydın’a, Genel Sekreter Sayın Enver Yeniçeri’ye, TŞOF Avukatı Sayın Zerrin Boztaş’a emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz.

İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) Başkanı Turgay Gül: Sektörün içinde bulunduğu ekonomik şartları, araç tedariğinde yaşanan sorunları ve bu zorunlulukların teknik olarak güçlüklerini ve araca sonradan yapılan müdahalelerin de tehlikelerini biz kamu tarafına birçok kez aktardık. Kamu tarafı bizleri dinledi şu an alınan karar ile kademeli geçiş süreci tanındı. En azından endişe içinde olan servisçileri rahatlattı. Bu kararla araçlarda muayeneden geçebilecek. Bu kararın alınmasında katkısı olan herkese teşekkür ediyoruz. Bu karara rağmen bizim öncelikli talebimiz; bu zorunluluğun yine düzenlemede olduğu gibi 1 Ocak model araçlarda aranmaması yönünde olacak.

Ankara Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı Tuncay Elmadağlı: Alınan karar tam bizim isteğimizi karşılamıyor. Bizim talebimiz 1 Ocak model öncesi araçların tamamen muaf olmasını istiyorduk. Çünkü bu zorunlulukların hem ekonomik koşullar hem de teknik olarak uygulanmasının mümkün olmadığını sık sık dile getirdik. yılında yapılan Yönetmelik düzenlemesi de bu sorunu çözmüştü. Ancak Danıştay’a Eğitim ve Bilim Emekçileri Sendikası’nın açtığı dava ile yürütmeyi durdurma kararı alınmıştı. Şimdi ise model öncesi araçlarla ilgili kademeli bir geçiş süreci tanındı. Ülke genelinde 85 bini aşkın okul servis aracı bulunuyor. Okullar açıldığı süreçte çok büyük sıkıntılar olacaktı. Alınan bu karar ilk etapta çok büyük rahatlama getirdi, aspirin tedavisi uygulandı. Bu karar için hem Sayın Cumhurbaşkanımıza hem de 4 Bakanlığımıza ve TŞOF’a teşekkür ediyoruz. Olması gereken tam bu değilse de oldu. Ama biz yılında yine sektör mensupları olarak aynı sıkıntıları dile getireceğiz. Bu süreçte Danıştay’ın yürütmeyi durdurma kararının iptaline yönelik yapılan başvuruların da sonuçlanmasını bekliyoruz.

Gaziantep Servis Araçları İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı İsmet Özcan: Karar ilk etapta beklediğimiz gibi çıktı. Şu an okul servisçilerini rahatlatan bir karar oldu. Bu zorunlulukların araçlarda hayata geçirilmesi teknik açıdan da büyük sorunlar ve tehlikeleri beraberinde getiriyordu. Ama bizim öncelikli talebimiz tabi eski düzenlemenin tekrar hayata geçmesi ve bu zorunlulukların model öncesi araçlarda aranmaması. yılından itibaren imal edilen araçlarda zaten var.

Buradaki esnafın aslında en büyük sıkıntılarından birisi de araç yaşlarının sabit kalması. Makas çok açıldı. Pandemi sürecinde araç değişim imkanı olmadı. Araçlara gelen zamlar ortada. bin TL’ye aldığımız araçlar 1 milyon TL’lere dayandı. Kamunun sıfır araç alımı noktasında servisçiye sıfır faiz veya çok düşük faizle araç alım imkanı getirmesi gerekiyor. Veya araç yaşlarının 15’e sabitlenmesi gerekiyor ki. Servisçi rahatlasın. Şu anda Gaziantep’de okul, 5 bine yakın personel servis aracı var. Personel servis aracı tarafında sıkıntı yok ama okul servis aracının en az adetinin değişmesi gerekiyor. Eskiden her yıl araç değişirdi. Şu an funduszeue.info yönde de bir adım atılmasını özellikle bekliyoruz.