Motor Suyu Sıcaklığı Kaç Derece Olmalı

motor suyu sıcaklığı kaç derece olmalı

Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörünün (Hararet Müşürünün) Görevi ve Arızaları Nelerdir?

Motor soğutma suyu sıcaklığını algılayıp motor kontrol ünitesine (ECU) bildirir.
Motor Su Sıcaklık Sensörü Sinyalleri Temel Olarak Şu İşler İçin Kullanılır:

* Motor çalıştırıldığında (örneğin sabah ilk soğuk çalıştırma), motorun rölanti devrinin ayarlanması, hararet müşürünün sinyaline göre ayarlanır. Soğuksa yüksek rölanti devir, sıcaksa düşük rölanti devri.

* Yakıt enjeksiyonunun ayarlanmasında, enjektörlerin yakıt püskürtme süresi, motor soğutma suyu sıcaklık bilgisine göre ayarlanır. Örneğin sensör soğuk motor sinyali gönderirse, enjektörlerin milisaniye olarak püskürtme süreleri arttırılır (Örn: 4 milisaniye). Sıcak motordaysa enjeksiyon süresi azaltılır (örn: 3 milisaniye) (rölanti motor devirleri için).

* Buji ateşleme zamanlaması; ateşleme avansı motorun (suyun) sıcaklığına göre ayarlanır. Avans; ateşlemenin piston üst ölü noktaya (ÜÖN&#;ye) varmadan önce yapılmasıdır. Soğuk olan motorda ateşleme avans açısı ÜÖN&#;den önce 13^o derece olurken; motor sıcakken avans açısı ÜÖN&#;den önce 5^o derece önce olabilir (rölanti devirleri için).

* Radyatör fanının otomatik olarak çalıştırılması-durdurulması da hararet sensöründen gelen sinyallere göre yapılır.

Dizel Motorda Su Sıcaklık Sensörü Sinyalleri Şu İşler İçin Kullanılır:

*Rölanti devrinin hesaplanmasında,

*Enjektörlerinde püskürtülen yakıtın miktarının ve zamanlamasının ayarlanmasında,

*EGR sisteminin çalışmasında (EGR miktarı),

*Kızdırma bujilerinin kumandasında, kızdırma bujisi ikaz lambasının çalışmasında,

*Gösterge panelindeki hararet göstergesinin çalışmasında,

*Radyatör fanının devreye alınmasında ve çalıştırılmasında.

Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (Hararet Müşürü) Nerededir?

Genelde silindir kapağı üzerinde radyatörden en uzak noktaya yerleştirilmiştir. Su sıcaklık sensörü, silindir kapağında su çıkış hattı üzerinde bulunur, Termostatın yakınındadır. Hararet müşürünün yerini bulabilmek için motor silindir kapağının yanlarına bakın, metal boru şeklinde bir çıkış borusu olacaktır, motorda dolaşıp motorun sıcaklığını üzerine alan ve ısınan su, bu su çıkışından çıkacaktır. Bu metal boru çıkış ucu, bir plastik-kauçuk hortuma kelepçelenmiştir. İşte motor soğutma suyu sıcaklık sensörü, silindir kapağındaki bu metal su çıkış borusu üzerinde ya da hemen yakınındadır. Soğutma suyunun geçtiği kanala bakacak şekilde silindir kapağına sonda biçiminde sıkıca vidalanmıştır.

Yeni nesil motorlarda 2 adet motor soğutma suyu sıcaklık sensörü bulunabilir. Bu sensörlerden ilki, motor silindir kapağında, suyun motordan çıkış noktasında; ikincisi ise motor radyatörü su çıkış hattında bulunur. Radyatörde bulunan sensör temel olarak radyatörün elektrikli fanının devreye sokulması için bilgi verir.

Motor Su Sıcaklık Sensörü (Hararet Müşürü) Nasıl Çalışır ? (Hararet müşürü çalışma prensibi)
Bu sensör NTC (negatif sıcaklık katsayılı) tipi bir dirençten oluşmaktadır. Su sıcaklık sensörü ECU tarafından 5V luk sabit bir gerilimle beslenmektedir. NTC tipi (negatif sıcaklık katsayılı) bir direnç elemanına sahiptir. Sensör sinyali analog bir voltaj gerilimidir (örneğin 3,2 volt). Motor suyu sıcaklığı arttıkça, hararet müşürü direnç değeri azalmaktadır. Bu direnç değişimi, Elektronik Kontrol Ünitesi tarafından voltaj değişimine dönüştürülmektedir. İşte sensördeki direnç değişimiyle oluşan voltaj değerindeki değişmeye göre, ECU, motor suyunun ne kadar sıcak olduğunu algılamaktadır.

Elektronik kontrol ünitesi hafızasında, her voltaj değerine karşılık gelen bir sıcaklık değeri tablosu kayıtlıdır, bu tablodaki bilgilerle, motorun soğuk mu sıcak mı olduğunu algılar ve motoru ona göre yönetir. Bu sıcaklık değerine göre yakıt enjeksiyonu sürelerini ayarlar ve motorun ilk hareketi ve soğuk çalışması sırasında gerekli yakıt zenginleştirilmesini sağlar.
Elektronik kontrol ünitesi, motor suyu soğutma sensöründeki değere saniyede 40 kez bakar. Motor suyu sıcaklığı, motor yönetiminin ayarlanması için gereken en önemli bilgilerden biridir.

Motor soğutma suyu sıcaklık sensöründen alınan bilgilerle, motorun çalışması birçok açıdan düzenlenir. Örneğin;
Motor soğukken ilk çalıştırmada, sensörden gelen soğuk bilgisiyle, hava yakıt karışımı zenginleştirilir, daha çok yakıt, daha az hava olacak şekilde ayarlanır ve soğuk ilk çalıştırma rölanti devri daha yüksek değere çekilir (Örn: dev). Rölanti devrinin ne kadar yükseltileceği, motorun ne kadar soğuk olduğuyla ilgilidir. Örneğin ayaz olduğunda, sıcaklık eksi değerlere düştüğünde sabah ilk çalıştırmada, su sıcaklık sensörü çok soğuk bilgisini motor kontrol ünitesine gönderecek, ve ECU de motor rölanti devrini en üst seviyeye çekecektir. Daha sonra motorun ısınmasıyla birlikte, motorun rölanti devri otomatik olarak düşürülecektir.
Ateşleme avansı , motor suyu sıcaklık bilgisi de göz önünde bulundurularak ayarlanır, soğuk motorda daha az ateşleme avansı verilir.
Motor soğukken, EGR valfi kapalı olmalıdır. EGR valfinin açılmasında, motor suyu sıcaklık sensörü bilgisi de kullanılır. Motor soğukken EGR valfi açılırsa, motor vuruntu yapacaktır.
Motor soğukken karbon kanister valfi açılmayacaktır.
Motor soğukken, motor kontrol ünitesi, lamda sensörü verilerini, motor ısınana kadar görmezden gelir. Çünkü soğuk motoru zaten zengin karışımla çalıştırıyordur.
Radyatör fanını açıp kapatmak için, hararet sensöründen bilgi alınır. Bazı araçlardaysa, fanının devreye sokulup sokulmayacağı ayrı bir sıcaklık sensörü - switch'le kontrol edilir.

motor soğutma suyu sıcaklık sensörü çalışması parçaları yapısı

Tipik bir soğutma suyu sıcaklık sensörü soketinde iki pin bulunur, fakat soketinde 4 pin olanları da vardır.

Bazı araçlarda su sıcaklık sensörlerinde iki kademeleri sıcaklık sensörü de kullanılmaktadır. Motor suyu sıcaklığı belirli bir değerin üzerine çıktığında, kontrol ünitesi, su sıcaklık sensörüne gönderdiği referans voltaj değerini değiştirerek, suyun sıcaklığını çok daha hassas ve net olarak ölçebilmektedir.

Hararet Müşürü Arıza Belirtileri Nelerdir ? (Su Sıcaklık Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır?)

Motor suyu sıcaklık sensörü arızalanırsa, ECU hafızasındaki bir yedek değeri referans alarak motoru çalıştırmaya devam eder. Sistem tedbir amacıyla radyatör fanını otomatik olarak çalıştırır.

* Yüksek yakıt tüketimi, motorun zengin karışımla çalışması.

* Motor arıza lambasının yanması (lambda-oksijen sensörü kaynaklı olabilir).

* Sürekli zengin karışımla çalışma sebebiyle katalitik konvertör arızası, yüksek egzoz emisyon değerleri.

* Dalgalı rölanti devri, rölantideyken veya yolda giderken stop etme.

Dizel Motorda Su Sıcaklık Sensörü Arızası Durumunda Şunlar Olur:

*ECU, hafızasındaki bir yedek sıcaklık değerini kullanır fakat, motorun çalışmasını arıza moduna geçirir.

*Motor gücü sistem tarafından düşürülür.
*Radyatör fanı otomatik olarak sürekli çalıştırılır.

Motor Su Sıcaklık Sensörü Arızası ve Çözümü

Hararet müşürü arızalanırsa, elektronik kontrol ünitesi radyatör fanını çalıştırır. Yani radyatör fanının kendiliğinden çalışması gibi bir sorun olursa, hararet müşürünün (sıcaklık sensörünün) bozulmuş olma ihtimali yüksektir. Sensör bozulduğunda, ECU, motor su sıcaklığını hafızasında kayıtlı sabit bir sıcaklık değeri (95 derece) olarak okur, öyle var sayar.
Hararet müşürünün bozuk olup olmadığı katalog değerler referans alınarak sıcaklık-direnç ölçümüyle belirlenebilir. Bunu konunun uzmanları yapmalıdır. Eğer hararet müşürü bozuksa, aynı özellikteki yenisiyle değiştirilmelidir.
En sık görülen motor suyu sıcaklık sensörü arızası sebebi, sensör bağlantı kablolarındaki kopukluk, sensör soketindeki temassızlık, oksitlenme, kir-pas-çamur birikintisi gibi sebeplerdir.
Hararet sensörünün yanlış ölçüm yapması, radyatör fanının devreye girmesini engelleyebilir, motor aşırı hararet yapabilir. Bu durumda silindir kapak contası yanması, piston-segman aşınmaları meydana gelebilir ve büyük masraflar açabilir.
Motor elden geçirildiğinde ya da daha önce birkaç kez yüksek hararet sorunuyla karşılaşılmışsa, su sıcaklık sensörü değiştirilmelidir.
Daha fazla bilgi ve Arıza kodları: P, P, P, P, P

Motor Su Sıcaklık Sensörü (Hararet Müşürü) Arıza Kontrolleri

Sıcaklık ölçen NTC tipi bir sensörün besleme voltajı 5 volttur. Bu sensör motor soğutma suyu sıcaklık sensörü veya emilen hava sıcaklık sensörü olabilir. Voltmetreyle çıkış voltajı ölçülen sensörde, ölçüm sonucu 5 volt veya 0 volt olamaz, olursa o sensör arızalı demektir.

Motor parçaları motorun ideal çalışma sıcaklığına göre üretiliyor, piston büyük ve küçük dayanma yüzeyleri motor soğukken silindire arası hem daha açıktır ve yağ soğuk olacağı için aşınmalar daha fazla olacaktır.
motoru ısıtmak için yüksek devire çıkarsanız canını okursunuz, düşük devir ferahça akarak kullanırsanız hem ısınır hem zarar görmez motor. Lpg de deviri geçmezseniz subaplarınız için faydalı olur çünkü Lpg nin yanma harareti benzine göre derece daha fazladır buda subapların uzamasına neden olur.
İbrede gördüğünüz gösterge motor silindir kapak ısısıdır bu ideal seviyeye geldiğinde istediğiniz devirde sürün diye bir şey yok önemli olan yağ sıcaklığıdır, soğutma sıvısı ideal seviyeye gelince bir müddet daha sakin kullanın yağınız da ısınsın viskozitesini alsın sonra benzinde gazlamaya devam..

tekrar söylüyorum motorun ısınması için devir çevirmeyin zaten zarar görmemesi için ısıtıyoruz devir çevirerek en büyük zararı veriyorsunuz soğukken müthiş ironi

Hararet Göstergesi Neden Düşer?

&#;çten yanmal&#; motorla çal&#;&#;an araçlarda yak&#;t&#;n tüketilmesi esnas&#;nda yüksek &#;s&#;nma söz konusu olur. Yüksek &#;s&#;, motorun ve di&#;er parçalar&#;n zarar görmesine neden olur. Bu nedenle so&#;utma suyu, so&#;utma fan&#; gibi parçalar ve onlar&#;n çal&#;&#;ma prensibine destek olan termostat ile hararet mü&#;ürü gibi parçalar araçta görev yapar. Hararet göstergesi ise motordaki hararet oran&#;n&#; sürücüye gösterir. Hararet göstergesi yükselip k&#;rm&#;z&#;ya döndü&#;ünde arac&#; yava&#;ça durdurup so&#;umas&#; beklemek ve so&#;uduktan so&#;utma suyu seviyesini kontrol etmek gerekir. Di&#;er yandan termostat ar&#;zas&#; gibi oldukça büyük sorunlara neden olabilecek parçalar&#;n ar&#;zas&#; konusunda da hararet göstergesi sürücüyü uyar&#;r. Örne&#;in hararet göstergesi h&#;zla dü&#;üyor ya da h&#;zla dü&#;üp yükseliyorsa bir sorun oldu&#;u anla&#;&#;l&#;r. Bu nedenlerle hararet göstergesine her zaman dikkat etmeniz önemli. Peki, hararet göstergesi neden dü&#;er ya da hararet göstergesinin dü&#;mesi ne anlama geliyor?

Hararet Göstergesi Aniden Dü&#;üyor ve Aniden Yükseliyor

Hararet göstergesinde aniden dü&#;me ve aniden yükselme varsa genellikle bir termostat sorunu söz konusudur. Çünkü araçtaki hararet, hiç bir zaman aniden yükselmez ya da aniden dü&#;mez. Burada sorun termostat ile ilgilidir. Termostat zamans&#;z aç&#;l&#;p kapan&#;yorsa hararet göstergesinde aniden dü&#;me veya aniden yükselme &#;eklinde bir durum ortaya ç&#;kar. Termostat&#;n zamans&#;z çal&#;&#;mas&#;, çok büyük masraflara neden olabilir. Bu sebeple bu konuya dikkat etmeniz ve arac&#;n&#;z&#;n termostat&#;n&#; kontrol ettirmeniz önerilir.

Bazen de hararet göstergesi sabittir. Bu da normal olmayan bir durumdur. E&#;er hararet göstergesi sabit ise sorun hararet mü&#;üründen kaynakl&#; olabilir. Hararet mü&#;ürü ar&#;zas&#; için teknik destek alman&#;z önerilir.

Hararet Göstergesi Aniden Düşüyor ve Aniden Yükseliyor

Hararet Göstergesi Hareket Halindeyken Dü&#;üyor

Normalde araç hareket etti&#;inde motor &#;s&#;n&#;r ve hararetin yükselmesi beklenir. Araç durdu&#;unda ya da rölantide oldu&#;unda da dü&#;mesi beklenir. Ancak bazen tam tersi gözlenir. Araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;üyorsa bir sorun var demektir. Normalde arac&#;n ideal çal&#;&#;ma s&#;cakl&#;&#;&#; 90 derecedir. Hararetin 90 derece civar&#;nda olmas&#; normaldir. Fan mü&#;ürü de genellikle 92 derecede fan&#; açar ve 87 dereceye dü&#;tü&#;ünde fan&#; kapat&#;r. Dolay&#;s&#;yla arac&#;n ihtiyac&#; olan 90 derecede &#;s&#;y&#; tutmaya çal&#;&#;&#;r.

K&#;&#; aylar&#;nda rolantide 90 derece hareket halinde derece civar&#;na dü&#;er. Çünkü rölantideyken motor sadece fan taraf&#;ndan so&#;utulurken hareket halindeyken rüzgar&#;n da so&#;utma etkisi olabilir. Trafik olmayan yollarda 60 dereceye kadar da dü&#;ebilir. Bu, normaldir. Ancak s&#;cak havalarda da araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;üyorsa bir sorun var demektir. Burada sorun a&#;a&#;&#;dakilerden kaynakl&#; olabilir:

Hararet Göstergesinin Düşmesinin Nedenleri

Hararet Göstergesinin Dü&#;mesinin Nedenleri

Termostat&#;n zamans&#;z aç&#;l&#;p kapanmas&#;, hararet mü&#;üründeki ar&#;zalar ve nadiren de göstergedeki sorunlar sebebiyle araç hareket halindeyken hararet göstergesi dü&#;er. Burada bu üç parça gözden geçirilir. Bunlar s&#;ras&#;yla:

termostat
hararet mü&#;ürü
gösterge sistemi

Hararet Göstergesi ve Hararet Konusunu Önemseyin!

Motorun hararet yapmas&#;, bunun engellenmesi ve sürücünün uyar&#;lmas&#; konular&#; motorun ömrü aç&#;s&#;ndan büyük önem ta&#;&#;r. Bu nedenle arac&#;n&#;z&#;n hararet göstergesini her zaman gözlemleyin ve periyodik bak&#;mlarda so&#;utma suyu seviyesi, fan, termostat, hararet mü&#;ürü gibi parçalar&#;n kontrol edildi&#;inden emin olun. Hararet göstergesi ve di&#;er konularda destek almak üzere Otopratik’ten online olarak araç bak&#;m randevusu alabilir, online olarak oto servis fiyat listesine bakabilirsiniz. Ayr&#;ca WhatsApp üzerinden de hem fiyat teklifi isteyebilir hem de randevu alabilirsiniz.

nest...

29980 29981 29982 29983 29984