Herkese merhaba,
Eyll ayında model WK grand cherokee mi hangi arabayı alacağıma karar vermeden sattım ve daha sonra buradaki ve diğer forumlardaki yazıları da okuyarak, kullananlarla konuşarak model insignia grand sport’ ta karar kıldım.
Benim gibi ara ararken kararsız olanlara biraz yardımcı olabilmek iin karar alma yntemimi ve aldığım arala ilgili dşncelerimi yazarak edindiğim bilgileri aktarmamın doğru olduğunu dşndm.
ncelikle sylemeliyim ki ara ustası değilim ve otomotiv sektryle hi bir alakam yok. 15 senedir aktif olarak her gn araba kullanıyorum diyebilirim. Citroen’ den BMW’ ye, Jeep’ ten Audi’ ye ve Mercedes’e farklı segmentlerde ve markalarda bir ok arabayı uzun sre kullandım. Aık yreklilikle syleyebilirim ki hi bir marka takıntım yok ve araştırmamı yaptıktan sonra ihtiyalarımı karşılayan en ucuz arabayı almakta tereddt etmem.
Kararımı şu şekilde verdim: - ncelikle eski aracımı satarken Passat alacağım diye piyasaya ıktım. Kullanan arkadaşlarımdan aralarını dn aldım ve kısa sreliğine test ettim. Passat harika bir model. Neredeyse herşey istediğim gibiydi. Ancak forumlarda gezinmeye başlayınca DSG mevzusunun aşamayacağım bir problem olduğunu grdm. Hedeflediğim aralar genelde garantisi bitmiş aralar olduğundan sıkıntı yaşarsam destek bulamayacağımı tahmin ederek DSG şanzımana ait araları (VW, Seat, Skoda, Audi) tamamen oyun dışı bıraktım. Tekrar sylemeliyim ki bu markaların D segmenti araları harika, 0 aldığınız srece. VAG’ ın DSG konusundaki duyarsızlığının acilen değişmesi gerekiyor kanaatimce.
- Peugeot listemdeydi. Test srş de yaptım ancak tahminimden kk ve ii dar gibi geldi. Bir de yine bazı problemleri olduğunu grnce (direksiyon titremesi) vazgetim.
- Renault ve Citroen’in daha nceki tecrbelerimden bana uygun aralar retmediğini bildiğimden devre dışı kaldı. Benim dşnceme gre bu iki marka mkemmel motorlar yapıyor olsalarda i aksam kalitesi her arabalarında vasatın altında. Bu durum Peugeot iin de geerli.
- Mercedes C serisi tabii ki harika bir araba. Ancak ii bir ocuklu bir aile iin bile dar bence. Bunun haricinde btemin iine giren kısım 2 seneden eski olduğu iin Mercedes’ te elendi. En nemli sebep ise arkadan itişli araların srş gvenliği konusunda ok problemli olduklarına olan inancım.
- BMW’ de Mercedes gibi arkadan itişli olduğundan elendi. xDrive’ a bte yetmedi.
- Toyota’ nın D segmentte bir seeneği yok(tu). Daha sonra Avensis’ e geebilirim eğer kriterlerimi karşılarsa. Hibrit Rav4 ok hoşuma gitti ancak motorun vergisi imanımı gevretir diye bulaşmadım.
- Honda’ nın D segmentte sedanı yok artık Accord olmadığı iin. CRV hoşuma gitti ancak dizeli artık getirmeyeceklerinden dolayı 2. El piyasası sıkıntılı olacaktır diye vazgetim. Benzinli SUV almaya da elim gitmedi aıkası.
- Mitsubishi ve Subaru’ nun hem sedanları hem de SUV ve crossoverları harika aralar grdğm kadarıyla. Ancak Grand Cherokee’ mi zar zor sattıktan sonra 2. El hacmi biraz daha geniş bir seenek hedefliyordum. Ayrıca yedek para ve servis konusunda da sıkıntı olduğunu duydum ve uzak durdum.
Zaten bunlar haricinde geriye ok fazla bir marka kalmıyor. Insigna GS’ i seerken ise farklı kriterleri dikkate aldım. Bunlar kullanmadan nce grebildiğim şeyler. nce Pro yani pozitif kriterler:
- Euro NCAP puanı yksek. Aktif gvenlik nlemleri fazla. zellikle kaza nleme ile ilgili asistanlar en nemli kriterlerden biri oldu benim iin.
- Aynı segmentte benzer bir fiyata daha dolu bir ara almak mmkn değil. Belki Peugeot denk gelebilir.
- Negatif kriterlede bahsedeceğim mevzular rakiplerine gre nispeten daha rahat zmlenebilecek problemler.
- İi geniş. Koltukları rahat.
Con’ lar yani negatif Kriterler:
- Yakıt seiyor. DPF sıkıntısı var.
- Hedeflediğim grupta benzin seeneği yok.
- Yakıt tketimi muadillerine nispeten biraz daha yksek.
- Hedeflediğim grupta adaptif cruise control ile AGR koltuklar beraber verilmiyor. Asla zemediğim ve anlamadığım bir samalık.
- Trim sesi mevzuları.
Kararımı verdikten sonra malum sitede bana uygun bir ara bularak satın aldım. Daha sonra buraya bakarak fiyat hesabı yapacak arkadaşlara referans olması aısından yazayım:
- Ağustos ıkışlı - Excellence trim - Sedefli Beyaz - Kazası ve boyası olmayan, dşemeleri 0 ayarında - km’ de - OPC line - Premium tasarım paketli (hayalet gsterge, dış tasarım detayları, navigasyon, byk ekran, FlexRide vs.) - Park & Go paketli (adaptif cruise kontrol, otomatik park, kr nokta uyarı vs.) - Kış paketli (ısıtmalı koltuk) - Sunrooflu
Aracı Eyll ’ da TL’ ye aldım. Yine referans olması aısından aldığım tarihte 1 dolar = 5,65 TL, 1 euro = 6,20 TL idi. Bildiğim kadarıyla model aralarda olabilecek ancak benim aldığım arata olmayan zellikler panoramik park kamerası ve AGR koltuklar (park & go paketi ile beraber vermiyorlar).
Aracı yaklaşık km’ dir kullanıyorum. Yol bilgisayarına gvenmediğimden her yakıt aldığımda bilgileri funduszeue.info adlı bir app’ e girerek matematiksel olarak hesaplattım. zet istatistiklerin bir kısmını vereyim:
- Alınan toplam yakıt: ,64 lt - Km başına en dşk maliyet: 0, TL/km - Km başına en kt maliyet: 0, TL/km - Km başına ortalama maliyet: 0, TL/km - Gnlk ortalama km: 53,23 km (ara hergn kısa mesafe kullanılıyor. 1 sefer İstanbul-ankara-istanbul) - Ortalama yakıt ketimi: 7,02 l/km - En iyi yakıt tketimi: 6,01 l/km - En kt yakıt tketimi: 8,46 l/km
Bu sre zarfında arala yaşadığım deneyimlerimi aktarayım. Bu sefer nce negatifler:
- Bugn eşim aradı motor gc azaltıldı uyarısı verdi diye. Durdurup alıştırınca uyarı gitmiş, ara eski haline gelmiş. Ne olur ne olmaz diye otobanda yksek devirli bi sre kullan dedim (dpf temizliği yapar belki diye). Ne olacak greceğiz ancak beklediğim bir arızaydı. Bir de ara servisten daha yeni ıktı. Belki yakıt filtresi ile ilgili bir durum vardır.
- Gbekten dnerken otomatik fren kaza uyarısı verip yolun ortasında zank diye aracı durdu bir sefer. Gneşin geliş aısından veya refje ok yakın olmamdan olabilir diye tahmin ediyorum. Bu da beklediğim bir durumdu ancak srş gvenliğini tehlikeye atacak bir durum grrsem bu zelliği kapatmam gerekebilir gibi grnyor.
- Trim sesi sıkıntısı benim aracımda hız gstergesi ve kapı kilit pinlerinin plastik ceketlerinden geliyordu. Hız gstergesinin stne bir kredi kartı sıkıştırdım ses gitti. Plastik pin ceketlerininde iinde arkası yapışkanlı cırt cırt yapıştırdım o da gitti. Ancak bence i aksam sessiz değil. Araba yaşlandıka sesler artacak gibi hissediyorum.
- Lastik sesini ieriye diğer D segmenti aralara gre daha ok alıyor. İlk aldığımda basıncı 37’ ye ayarlamışlardı. ’ ten sonra arabanın iinde fırtına var gibiydi. 32’ ye indirdim btn basınları. Şu an kesinlikle rahatsız etmiyor. Ancak yine de var.
- Rlanti de biraz titriyor. Sanırım kronik bir durum. ok dert etmiyorum şimdilik.
- Infotainment yazılım dizaynı bence biraz demode. Ancak model bir aratan getiğim iin bana her trl upgrade oldu.
- Arka koltuklar biraz fazla tabana yakın ve sırt aısı hafif dik. Arkada sadece oğlum oturuyor ve onun da kendi oto koltuğu var. Ben bir iki kere oturdum bana rahatsız gelmedi ama herkese uygun olmayabilir.
- Avcılar Erdemir’ e servise gtrdm bakımı iin. TL para dedim. Odak ve Değer’ de aynı fiyatı verdi. Bosch servis teklif verdi ancak Erdemir’ i denemek istedim. Ara teslim ve alış samalıkları haricinde bir garipliğini grmedim. Teknik olarak yeterliliklerini sınama şansım olmadı ancak bence fiyatları yksek.
- Bardak koyma yerini sama sapan biyere koymuşlar.
- Bagaj sert kapanıyor.
- Stepne koymamışlar. Lastik tamir kiti diye bir samalık var ki Trkiye iin byk bir pazarlama hatası.
- Android auto varken yerleşik navigasyon ok gereksiz. stelik trafik desteği de yok. Bence artık aralarda yerleşik navigasyonun ok bir manası kalmadı (aracın internet bağlantısı olmadığı srece). Yerleşik navigasyonu hi kullanmadım diyebilirim.
- Aracın altı yere ok yakın. Ben ok zorlanmasam da eşim SUV’ den buna geince manevralarda baya zorlandı. Tabii yoldaki bozukluklarda srerken beni rktyor zaman zaman.
- OPC-line ile gelen dış aksam jantlar hari tel maşa. in’ den sipariş etmişim de tkrkle yapıştırmışım gibi grnyor. Bu tabii ok şahsi bir algı, beğenenler olabilir.
- Hayalet ekran tel maşa. Bir ok bilgiyi gsterebilse bile asla bir Audi, BMW veya Mercedes ayarında değil. Almak isteyen alsın da gnl olsun diye retilmiş. Bende hayalkırıklığı yarattı aıkası. Android auto navigasyon uygulamaları ile uyumlu değil ayrıca.
Aklıma gelen negatifler bunlar. Şimdi pozitifler:
- FlexRide şasi benim deneyimlediğim en iyi adaptif şasi sistemi olabilir. ZF sachs tarafından yapılıyormuş Opel iin. Arabanın btn dinamikleri değişiyor. En ok hissettiğim de amortisrler ve direksiyonun verdiği his. Ben ok beğendim. Beklentimin stnde bir performansı var. Bir de setiğim modu her aılışta hatırlasaymış sper olurmuş.
- Adaptif cruise kontrol hep istediğim bir seenekti. BMW’ de daha gzelini kullanmış olsam da gayet gzel uygulanmış bu arabada da. Fren ve gaz tam ayarında uygulanıyor. Yandan nnze atlayanları algılamakta gecikebildiğinden gz yoldan ayırmamak lazım. Dur-kalk trafikte de alışıyor. Ara her durduğunda yeniden kalkması iin ya gaza ya da direksiyondaki “RES” butonuna dokunmak gerekiyor. Dikkatli kullanıldığında trafiğin yaratacağı yorgunluğu sırtınızdan alacak kapasiteye sahip. farklı takip mesafesi var, butonunu kaza algılama ile paylaşıyor.
- AEB (Automatic Emergency Braking) yani otomatik acil durum freni gzel alışıyor. Kaza algılama ve uyarı mesafesi iin yukarıda yazdığım gibi farklı mesafe ayarı var. Ayardan bağımsız olarak frene basmayı geciktirirseniz nce fren basıncını artırak fren mesafesini azaltacak nlem alıyor. Bu olduğunda frene dokunduğunuzda taş gibi oluyor ve tepkisi ok hızlı geliyor. Eğer frene hala basmaz iseniz kendisi fren yapıyor. Benim başıma gelmedi ama eşimi bir sefer kesin bir kazadan kurtarmış. Ben ne olduğunu anlamadan araba durdu, araba durduğunda ayağım daha frenin stne ancak gelmişti diyor. Bence nemli ve gzel bir zellik. Yayalar iin de alışıyor.
- Hız limitrn ok kullanmadım ancak gzel bir zellik. Memleketimiz gibi cezanın caydırıcı olmasından ziyade gelir kaynağı olarak grldğ lkelerde ekstra nemli diye dşnyorum.
- Head-up display benim iin srpriz oldu. Neredeyse kadrana hi bakmıyorum diyebilirim. Hızı hep HUD zerinden takip ediyorum. Eşim en başta ok takıldı ama sonra o da alıştı. Herkese gre olmayabilir.
- Vites geişleri vasatın zerinde. DSG şanzımanın performansı veya konforu yok. Ancak “Acaba şanzımanı bugn kucağıma alır mıyım?” laneti de yok. Ben sevdim, bir problem de yaşamıyorum.
- Motor dışarıdan grltl ancak şaşırtıcı şekilde ieriye ok ses gelmiyor. Lastik ve yol sesinde beğenmesemde motor sesi izolasyonu bence gzel.
- Rzgar sesi hi yok gibi. Beklentimin ok stnde. Zaten hava srtnme katsayısı ok dşk bir dizayn.
- Koltukların rahatlık seviyesi ortalama. AGR koltuklar ok iyi diye duydum ancak test etmedim. Bence gayet yeterli. Bendeki koltuklarda sadece bel desteği elektrikli olarak ayarlanıyor. İleri- geri, aşağı-yukarı, yat-kalk ve baldır desteği mekanik.
- LED matrix farlar benim bir arabada kullandığım en iyi aydınlatma sistemi olabilir. Otomatik uzunların yanması ve ortama hızlı adaptasyonu insanı dehşete dşryor. Bayıldım diyebilirim.
- Android auto ve apple car play asrın buluşu. Cama abidik gubidik aparatlar yapıştırmaktan kurtulduk. Hem spotify hem de google maps’ in trafik desteği harika. Google assistant ile birleşik olması da ayrıca gzel. Arabada giderken Moğolistan’ ın başkentini ğrenmek isteyenler veya Ağrı ile Antalya arasının arabayla ka saat sreceğini merak edenler iin birebir. Sadece kabloyla bağlantı yapmak zorunda olmak ok kt.
- USB portlar benim telefonumu herhalde prize takılan adaptrden daha hızlı şarj ediyor. Ben ok beğendim. Kablosuz şarj sistemi de eşimin S8 telefonunda alışıyor.
- Motorun performansı ve tepkileri gayet gzel. Biraz turbo lag var doğal olarak. Ancak ben yine de verimli buldum. lt hacimli bir arabadan buna getim ancak yine de isteklerimi karşılıyor. Zaten performans ncelikli bir seim yapmadığımdan benim iin yeterli.
- Bagak kapağının arka cam ile beraber kalkıyor olması zellikle puset gibi eşyaları habire koy ıkar yapan insanlar iin iyi bir detay. Hacim de bizim gibi pasaklı insanlara bile yetiyor.
- Şeritten ayrılma ikazı/asistanı vasatın bir tık stnde. Sizi şeride ortalama gibi bir derdi yok, sadece adı gibi şeritten ayrılırken sizi geri şeride sokuyor. Bence yeterli ve kullanışlı ancak sinyal vermeden şerit değiştirme huyu olan yurdum insanına ok uygun olmayabilir.
- Direksiyon ısıtma ve koltuk ısıtma ok iyi ve başarılı. zellikle soğuk illerde yaşayanlar iin kesinlikle tavsiye ediyorum.
- Klima ok sessiz bence. Otomatik modun ne kadar agresif alışacağını da ayarlayabiliyorsunuz. Gzel bir detay olmuş.
- Otomatik park dşndğmden daha başarılı ıktı. Yolun hem sağına hem soluna dikine, paralel veya aılı park edebiliyorsunuz. Paralel yanaşırken tek seferde giriyor. Ancak kaldırımdan biraz aıkta duruyor.
Deneyimlerim şimdilik bu kadar. İyi veya kt başka deneyimlerim olduka bilgilendirmeye alışırım.
Amacım bu arabayı almayı dşnen arkadaşlara yardımcı olabilmekti, umarım verdiğim bilgileri faydalı bulurlar. Uzun zamandır ben de bu forumdan yararlanıyorum, artık biraz da benim katkım olsun istedim. Sorusu olan olursa elimden geldiğince ve vaktim olduğunca yardımcı olmaya alışırım. |
|