Aracı Direk Lpg Ile Çalıştırmak Zararlı Mı

Sıralı Sistem LPG' li Araçlar Benzin Bitince Çalışır mı?

Sıralı sistem araçlar da benzin bittiğinde marşa basıldığında araç çalışmaz. Sıralı sistem araçların beyni (ECU) ilk çalışmada benzinle çalışmaya ayarlıdır. Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU), aracın motor sıcaklığı belli değere ulaştığında, gazda çalışmasını sağlar.

Fakat bazı LPG sistemlerine acil durumlarda benzin bittiğinde yolda kalmamak için direk gazda çalışma özelliği eklenmiştir. (Kontak açılır, daha sonra LPG düğmesine basılı tutulur ve sesli ikaz geldiğinde marşa basılarak araç çalıştırılır.)Bu özellik olsa bile sıralı sistem LPG' li araçları motor soğukken direk gazda çalıştırmak son derece tehlikelidir. Motor soğukken regülatör eksi - 50 derecedeki gazı ısıtmadan enjektörlere gönderecektir. Enjektör hortumları ve enjektörler bu soğukluğa ve basınca karşı dayanıklı değillerdir. Bu yüzden sık sık aracınızı böyle çalıştırırsanız enjektörleriniz zarar görür ve enjektör hortumlarının bağlantı yerlerinden gaz kaçaklarına, bu gaz kaçakları da yangına neden olabilir. Bu yüzden bu özellik sadece yaz aylarında ya da motor sıcakken acil durumlarda kullanılmalıdır.

Bu tür durumlara maruz kalmamak için çeyrek depo benzini boş depo gibi düşünerek, depodaki benzin miktarı çeyrek depo olduğunda benzin almayı alışkanlık haline getirmek gerekir. Depoda sürekli minimum çeyrek depo benzin bulundurmak benzin pompanızın sağlıklı çalışması açısından da önemlidir.

Sıralı sistem LPG'li aracım çok yakıyor sebebi nedir. Ayrıntılar için tıklayınız.

Aracınız kendiliğinden gazdan benzine atıyorsa sebebi nedir. Ayrıntılar için tıklayınız.

LPG'li aracınız zor çalışıyorsa sorunun sebebi için tıklayınız.

Sıralı sistem lpg&#;de benzin biterse ne olur sorusu, pek çok kullanıcının ya da LPG’li araç almayı düşünenlerin gündeminde. LPG’li arabanın benzini bitince ne yapmalı sorusuna yanıt arıyoruz…

Sıralı Sistem LPG&#;de Benzin 

LPG’li araçta benzinin önemi ne ya da LPG’li arabada benzin neden gerekli diye merak edenler için hemen açıklayalım: Sıralı sistem araçlarda benzin biterse aracın marşına basıldığında çalışmaz hale gelir. Nedeni ise sıralı sistemlerde ecunun yani aracın beyninin ilk çalışmada benzine programlanmış olmasıdır. Bu da şu demek: devir, ısı, ve basınç sensörlerinden gelen sinyale göre Ecu aracın lpg de çalışmasını sağlar. Ama bu aşamaya gelene kadar benzinle motoru çalıştırır ve ilk enerjisini alır. Peki, yolda giderken benzin bitti ama gaz var; ne yapmalı?

LPG’li Arabanın Benzini Biterse Ne Olur?

Öncelikle arabanız LPG’li de olsa benzine ihtiyacınız var. Benzin biterse araba çalışmaz. Bu, çok basit bir bilgi ama pek çok araç sürücüsü LPG’li aracın benzinle çalıştığını bilmez. Bu durumda yapacağınız ilk şey, en yakın akaryakıt istasyonundan bir küçük bidon benzin alarak depoya boşaltıp aracı çalıştırabilirsiniz. Bu az miktarda benzin aracınız için yeterli olacaktır. Çünkü benzini sadece aracın çalışması için gerekli. 

LPG’li Arabanın Benzini Bitince LPG’li Çalıştırmak Mümkün mü?

Sıralı sistemde normal süreçte ilk çalışma benzinli olarak programlanmıştır. Araç beynine yeterli ısı gelene kadar araç benzinde çalışır. Yeterli basınç ve ısı oluştuğunda LPG almaya başlar. Sıralı sistem LPG’li araçta benzin yoksa aracı LPG’de çalıştırmak da mümkün. 

Bu amaçla sık uygulanan bir taktik var ancak en doğrusu gidip benzin almak. Yine de bu taktiği şöyle açıklayabiliriz:

• Aracın marşına basarken diğer elle LPG düğmesine basılı tutup araç çalışır çalışmaz elinizi düğmeden çekin. 
• Motor, ihtiyaç olan o ilk enerjiyi alsın. Sonra çalışır ve LPG ile yola devam eder. 

Benzini biten LPG’li arabayı LPG’de çalıştırma taktiği şu durumlarda işe yaramaz:

1. Motorun sıcak olmaması durumunda. Motor soğuksa bu taktik işe yaramaz hatta aracın LPG sıralı sistem mekanizmasına zarar verir.
2. Sabah ilk çalışma için bu taktiği kesinlikle denemeyin.
3. Araba uzun süre çalışmaz halde beklediğinde. 

LPG&#;li araç kiralama

yolcucom ile ana sayfa üzerinden lokasyon ve tarih aralığı belirterek aradığınız kiralık LPG’li otomobil seçeneğine hızlıca ulaşabilirsiniz. Lokasyon ve tarih aralığını girdikten hemen sonra sistem, size ilgili bölgede ve tarihlerde müsait olan araçları listeler. Bu listede bir birinden farklı rent a car firmalarının müsait araçları bulunur. Fiyata, modele, markaya, yakıt tüketim şekline, şanzıman tipine ve diğer detaylara göre filtreleme yapabilirsiniz. Aradığınızı kolay, hızlı bir biçimde bulabilirsiniz.Kredi kartına 9 taksitle araç kiralama yapabilirsiniz.

İstanbul araç kiralama fiyatları için tıklayın!

İzmir araç kiralama fiyatları için tıklayın!

Ankara araç kiralama fiyatları için tıklayın!

-Aracı direk LPG ile çalıştırmak. Biliyorsunuz karbüratörlü ve sıralı sistem araçlarda acil durumlarda kullanılmak üzere direk LPG ile çalıştırma fonksiyonu var, bu mevcut ama acil durumlarda ve gerekli noktada kullanılmak üzere tasarlanmış ve sisteme eklenilmiş bir fonksiyon. Aracı özellikle sabahları soğukken direk LPG ile çalıştırmak zararlı arkadaşlar. Çünkü sıvı halde bulunan LPG’nin gaz fazına geçmesi için belirli bir ısıya ihtiyacı var. Aksi taktirde ısınmadan LPG ile çalıştırılan aracımızda soğuk LPG hem LPG sistemine hem de aracın bünyesine yapısına zarar verecektir dolayısıyla aracı soğukken direk LPG ile çalıştırmak yapılan hatalardan bir tanesi.
-Otogazlı araç kullanılırken yapılan hatalardan bir tanesi de araç LPG’de tekliyorken problem varken ya da aracın performansı benzinli gibi değilken aracı kullanmak. Arkadaşlar bu haldeyken aracı kullanmayalım, benzine alalım ve mutlaka sorunu çözdükten sonra LPG kullanımına devam edelim. Çünkü problemli haliyle araç tekliyorken LPG kullanımı aracınıza supaplarınıza zarar verecektin. Çünkü motor iç ısısını arttıracaktır bu da bize zaman içerisinde motor yapısına zarar verecektir. Dolayısıyla problemli haliyle aracı LPG’de kullanmak yerine benzinli kullanalım ve çözümümü üretelim.
-Otogaz kullanımında yapılan önemli hatalardan biri de arıza lambası yanıyorken aracı LPG’li kullanmaya devam etmek. Arkadaşlar arıza lambası bize araçta bir problem olduğunu ifade eden bizi uyaran bir ikaz lambası. Bu noktada LPG’li aracımızda bu yanıyor ise tavsiyem aracı benzine almak ve arıza lambasının ne için yandığına ve çözümlerine odaklanmak, çözdükten sonra aracı LPG’li kullanmaya devam etmek. Dolayısıyla “otogazlı araçlarda arıza lambası yanar, bu normaldir, bu şekilde kullanmak normaldir” veya “arıza lambası yanar ama zamanla geçer “ ifadeleri yanlıştır. Araçta arıza lambası yanıyorken LPG kullanımı yapmayalım. LPG kullanımını problem çözüldükten sonra gerçekleştirelim.
-Otogaz kullanımında yapılan 4. Önemli hata, araçta benzini tamamen bitirmek. Arkadaşlar bu da yapılmaması gereken bir hareket, aracımızda benzinin bitmemesi lazım. Her ne kadar artık aracımızın ana yakıtı LPG olsa da yardımcı yakıt olarak biz benzini kullanıyoruz. Araçta benzin bittiği zaman başımıza gelecek olan en önemli problem benzin pompasının yanması olacaktır. Benzin pompası kuru çalışmasından dolayı yanacaktır. Dolayısıyla araçta benzinin bitmemesi gerekiyor. Aynı zamanda ilk çalışmada ve aracı ısıtıncaya kadar da aracın benzinle gitmesi gerektiğini de unutmayalım. Dolayısıyla aracımızda bir miktar benzin olması yeterlidir. Benim bu nokta müşterilerime tavsiyem araca benzin bir miktar benzin alınması ve ortalama çeyrek depo yarım depo benzinle kullanımlarını devam ettirmeleri.
-Otogaz kullanımındaki en önemli konulardan bir tanesi aracın periyodik bakımları bu noktada aracın normal yağ bakımlarına, periyodik bakımlarına göstertmiş olduğumuz önemi aynı şekilde LPG sistemi için de göstermemiz gerekiyor çünkü artık aracımızın temel yakıtı LPG ve LPG sistemine gözümüz gibi bakmamız gerekiyor. Dolayısıyla aracın LPG periyodik bakımları çok önemli bir konu ve bu konuyu asla ihmal etmeyelim.
-Otogaz kullanımında yapılan 6. Hatamız da yakıt ölçümü konusunda gerçekleşiyor. Yanlış olan LPG deposu tam bitmeden üzerine yakıt alarak yani depoyu fulleyerek yapılan hesaplama. Bu hesaplama yanlış bir hesaplama arkadaşalar, doğru yöntem yakıt depomuz tamamen bittikten sonra depomuzu fullemek. Fullenmiş olan depomuzu tamamen bitinceye kadar yine LPG almamak. Dolayısıyla yapmış olduğumuz kilometre ve depomuzu fullemek şartıyla almış olduğumuz yakıt belli olduğu için ne kadar yaktığımız tam ve net olarak hesaplanmış olacaktır. Dolayısıyla depomuzda bulunan yakıtın üzerine fulleyerek yapmış olduğumuz yakıt hesaplaması bizi yanlış sonuçlara sevk edecektir.

Günümüzde otomobiller, birçok kişinin günlük olarak kullandığı ulaşım araçlarıdır. Özellikle otomobilini çok kullanan kişiler, yakıt ekonomisi için benzinli yerine lpg&#;li araç tercih ediyor. Benzinli bir araçta lpg kullanımı, ortalama olarak %40 tasarruf sağlıyor. LPG yakıt sistemi bazı marka model otomobillerde fabrika çıkışı olarak bulunabildiği gibi, genelde otomobillere sonradan montajlanıyor. Sıralı sistem LPG sistemine sahip araçlarda, otomobil ilk çalıştırmada benzinde çalışır. Motor belirli bir sıcaklığa ulaşınca Lpg regülatörüne ulaşan su ısınır. Su ısınınca müşür açılır ve araç lpg&#;ye geçer. Karbüratörlü araçlarda bulunan sistemde böyle bir durum söz konusu değildir. Araç direkt olarak lpg&#;de çalıştırılır ve bu şekilde kullanılır. Karbüratörlü araçlar, direkt olarak lpg&#;de çalıştırılabildiği için benzinde çok fazla kullanılmaz. Uzun süre benzinde kullanılmadığı için karbüratör kurur. Daha sonra eski araçları benzinde çalıştırmak tehlikeli olabilir.

Eski Araçları Benzinde Çalıştırmak Tehlikeli Olabilir

Günümüz araçları, lpg ile kullanılsa dahi ilk çalıştırma benzinde gerçekleştiği için aracı devamlı benzinde kullanmak bir sorun oluşturmayacaktır. Aksine motor için oldukça iyi olacaktır. Ancak eski model karbüratör sistemine sahip araçlarda bulunan lpg sistemi ile birlikte araç direkt olarak lpg&#;de çalışır. Bu araçlar genelde benzinde kullanılmazlar. Ancak aracın sürekli lpg ile çalışması karbüratörün kurumasına sebebiyet verir. Karbüratör içerisinde bulunan lastik yapıdaki körük vs sertleşir. İlerleyen zamanda araç benzinde çalıştırıldığında; kurumuş lastiklerin arasından benzin sızar ve karbüratör taşırma yapar. Bu durum devam ettiğinde alevlenme meydana gelebilir. Bu durumda motor bölümünden tutuşma başlar. Söndürmek oldukça zordur.

Uzun Bir Süre Benzinde Çalışmadıysa Dikkatli Olun

Uzun süre benzinde çalıştırılmayan araçların benzin hortumlarında aşınma ve çatlamalar oluşabilir. Aynı zamanda karbüratör arılanmış ve taşırma yapıyor olabilir. Bu sebeple aracınızı uzun bir sürenin ardından ilk defa benzinde çalıştıracaksanız serviste usta kontrolünde çalıştırmanızı tavsiye ederim. Araç çalıştırıldıktan sonra benzin hortumları ve karbüratör kontrol edilmelidir. Bu kısımlarda kaçak var ise bir an önce yapılmalıdır. Aracınızın sorunsuz bir şekilde benzinde çalıştığını gördükten sonra rutin aralıklarla benzinde çalışmasını sağlamanız gerekir. Rutin olarak benzinde kullanılan araçların karbüratörleri kurumamaktadır.

funduszeue.info Otomobil İlanları